شهردار کرمان در نشست با انجمن صنفی شهرسازان و متخصصان امور شهری استان، با اشاره به بهره‌برداری از ۱۱۷ پروژه توسعه شهری طی ۳۳ ماه در شهر کرمان، گفت: باید به دنبال احیای گام‌به‌گام شهر باشیم.
به گزارش کرنا، محسن تویسرکانی، بیست‌ونهم مهرماه، در نشست با انجمن صنفی شهرسازان و متخصصان امور شهری استان کرمان، با تأکید بر لزوم تداوم ارتباط شهرداری و انجمن شهرسازان، افزود: اگر بخواهیم مشکلات شهر را به‌طور نسبی حل کنیم، باید به فکر اصلاح فرهنگ در سطح مدیران، سرمایه‌گذاران، شهروندان و تمام اجزای شهر باشیم.
وی یادآور شد: شهرداری‌ها ۵۰۰ وظیفه دارند و هزاران مؤلفه باید در کنار هم قرار گیرد تا بتوانیم در حیطه هر یک از این وظایف درست عمل کنیم.
شهردار کرمان اظهار داشت: خوشحالم که به همه موضوعاتی که به‌عنوان دغدغه متخصصان در این جلسه مطرح شد، ما ورود کرده‌ایم و باید با همکاری متخصصان دلسوز تلاش کنیم تا به نتیجه مطلوب برسیم.
تویسرکانی، ایرادات در حوزه شهری را فرایندی دانست و افزود: هیچ شهرداری‌ای به تنهایی نمی‌تواند موفق شود، ما تلاش کرده‌ایم سنت‌ها و عرف‌های غلط را تغییر دهیم، با این حال هنوز فرایند انجام کارها زمان‌بر است.
وی خاطرنشان کرد: در سال ۱۴۰۲ کل هزینه‌های عمرانی شهر کرمان ۱۵۰۰ میلیارد تومان بود که در سال ۱۴۰۳ به شش هزار و ۷۰۰ میلیارد تومان رسید و سال ۱۴۰۴ به‌رغم شرایط جنگی از ۷۰۰۰ میلیارد تومان فراتر رفت.
شهردار کرمان بیان کرد: طی ۳۳ ماه ۱۱۷ پروژه توسعه شهری به بهره‌برداری رسیده که معادل هر هشت روز یک پروژه، است.
تویسرکانی، با اشاره به تشکیل تیم مرمت بافت تاریخی در شهرداری، یادآور شد: یکی از دغدغه‌های جدی من بافت تاریخی شهر کرمان است. سعی کردیم با ساختارشکنی، موانع را از سر راه پروژه‌های مرتبط با بافت تاریخی برداریم و اکنون طبق گزارش‌هایی که از منطقه پنج داشتیم، متقاضیان ساخت‌وساز در این منطقه نسبت به سال‌های گذشته افزایش یافته است.
وی با بیان اینکه برای رسیدن به بلوغ نسبی در شهر کرمان باید قدم به قدم پیش برویم، افزود: در شرایط فعلی نمی‌توانیم در مدیریت شهری نگاه آرمانی داشته باشیم و باید به دنبال احیای گام‌به‌گام شهر باشیم.
شهردار کرمان، خاطرنشان کرد: برای نمونه شاید نتوانیم به یکباره همه نقاط سطح شهر را برای حضور و استفاده افراد دارای معلولیت، مناسب‌سازی کنیم، اما مناسب‌سازی تردد برای افراد دارای معلولیت را در بوستان‌هایی که بهسازی می‌شوند، در دستور کار قرار دادیم.
تویسرکانی، افزود: وقتی وارد شهرداری شدم، ۲۴۸ دوربین پایش تصویری در سطح شهر کرمان داشتیم که الآن به ۱۲۰۰ دوربین رسیده است.
وی، پیشنهاد همکاری شهرداری کرمان به‌عنوان عضو حقوقی انجمن شهرسازان را مطرح و بیان کرد: ما آمادگی داریم جلسات مستمری با انجمن شهرسازان که دلسوزانه برای رفع مشکلات شهر تلاش می‌کنند، داشته باشیم.
رییس کمیسیون عمران و شهرسازی شورای اسلامی شهر کرمان، نیز در این نشست، گفت: در این دوره مدیریت شهری، شهرداری در همه جنبه‌های عمرانی، شهرسازی، فرهنگی و اجتماعی، برنامه داشته و تلاش کرده توسعه متوازن ایجاد کند که جای تقدیر دارد.
منصور ایرانمنش، افزود: ما هم در شورا سعی کرده‌ایم از نظرات کارشناسان و متخصصان در حوزه‌های مختلف به‌ویژه شهرسازی، بهره ببریم و امیدوارم این جلسات تداوم پیدا کند و بتوانیم از همراهی کارشناسان حوزه شهرسازی استفاده کنیم.
وی، با اشاره به اینکه قلعه‌اردشیر و قلعه‌دختر از پتانسیل‌های مهم گردشگری کرمان است که باید به‌طور جدی به آن پرداخته شود، خاطرنشان کرد: شهرداری در این دوره اقدامات بسیار خوبی درخصوص تملک‌های اطراف این محدوده انجام داده که هزینه سنگینی هم برای شهرداری داشته است، اما مرمت قلعه‌دختر و قلعه‌اردشیر موضوع مهم‌تر است که باید برای آن اقدام شود.
رییس کمیسیون عمران و شهرسازی شورای اسلامی شهر کرمان، درخصوص طرح غیرهمسطح‌سازی میدان بیرم‌آباد، با اشاره به ارائه فاز یک این طرح در شورا، یادآور شد: برای این پروژه، ارتفاع هفت‌ونیم متر طراحی شده که به حریم بصری اطراف میدان ازجمله باغ بیرم‌آباد آسیب نمی‌زند، ضمن اینکه هیچ درختی قطع نمی‌شود و شاید تنها با اجرای فاز یک این طرح، مشکلات ترافیکی میدان حل شود.
معاون شهرسازی و معماری شهردار کرمان، نیز بیان کرد: در این دوره مدیریت شهری، ورود تخصصی رشته شهرسازی به موضوع صدور پروانه، انجام شده که منجر به بالا بردن کیفیت ساخت‌وساز خواهد شد.
رضا خیاط‌زاده، افزود: مطالعات طرح محله‌بندی شهر کرمان انجام شده و مشاور دارد روی این طرح کار می‌کند تا با رویکرد آسیب‌شناسی هر منطقه، راه‌حل‌های خاص برای توسعه هر محله ارائه شود.
وی با اشاره به تشکیل کمیته سیما و منظر در شهرداری، خاطرنشان کرد: ساختمان‌های دولتی و عمومی باید حتما تاییدیه این کمیته را دریافت کنند و به این ترتیب امیدواریم دیگر شاهد اجرای نماهای سلیقه‌ای و ناایمن در کرمان نباشیم.
معاون شهرسازی و معماری شهردار کرمان، به تهیه طرح جامع شهر کرمان اشاره و یادآور شد: دغدغه ما این بود که متخصصان نقش‌آفرینی بیشتری در این طرح داشته باشند که پس از بیان دغدغه‌ای که راجع به این مسئله داشتیم، جناب شهردار پیشنهاد دادند رویدادی برگزار شود که در آن معضلات توسعه شهری در دوره‌های قبل مطرح شده و نظر متخصصان را دریافت کنیم و درنهایت راه‌حل‌ها را به همه دستگاه‌های اجرایی متولی امور شهری، منتقل کنیم.
رییس هیئت‌مدیره انجمن صنفی شهرسازان و متخصصان امور شهری استان کرمان، نیز در این نشست، بیان کرد: به دلیل مهاجرت‌هایی که از کرمان صورت گرفته و جایگزینی آن با مهاجران غیرکرمانی یا غیرایرانی، عدم تعادل بین مهاجرفرستی و مهاجرپذیری در این شهر اتفاق افتاده که باعث شده حس تعلق خاطر در جامعه کمرنگ شود.
سلمان مکرعباسی، افزود: علاوه بر این، به دلیل مشکلات اقتصادی، شاهد مهاجرت درون‌شهری به حواشی شهر هستیم که در چنین شرایطی، توجه مدیریت شهری نباید فقط به بافت جدید باشد و باید به بافت قدیم هم به شکل متوازن پرداخته شود.
وی، هدف از تشکیل این انجمن را ایجاد ارتباط بین مردم، مسئولان و متخصصان، بیان کرد و یادآور شد: قصد داریم مدیریت شهرداری و معاونت معماری و شهرسازی شهرداری کرمان به‌عنوان عضو افتخاری دائمی انجمن شهرسازان باشند و بتوانیم از ارتباط دائمی و مشورتی آنها بهره ببریم.
دبیر پیشین شورای ترافیک استان کرمان و عضو انجمن صنفی شهرسازان و متخصصان امور شهری استان کرمان، نیز ضمن تشکر از شهرداری و شورای شهر برای تحولی که در شهر ایجاد شده، آن را نتیجه برگشت اعتماد مردم به شهرداری دانست و افزود: رویکرد جدید شهرداری مبتنی بر برنامه‌ریزی است و اینکه شهر کرمان دارد تبدیل به یک شهر رویدادمحور می‌شود، نتیجه این رویکرد است و یکی از نمونه‌های موفق آن جشنواره نان است که اخیرا برگزار شد و مردم استقبال بسیار خوبی داشتند.
علیرضا حکاک‌زاده، با اشاره به اینکه حل مسئله ترافیک شامل دو بخش مهندسی ترافیک و برنامه‌ریزی حمل‌ونقل است، بسیاری از مشکلات ترافیکی را ناشی از عدم برنامه‌ریزی درست دانست و افزود: وسعت بسیار زیاد در کنار جمعیت پایین، از مشکلات اصلی شهر کرمان است؛ در چنین شرایطی مردم بیشتر تمایل دارند از خودروی شخصی استفاده کنند.
وی با تأکید بر اینکه راه حل ترافیک، ساخت پل نیست، بلکه برنامه‌ریزی است، افزود: شهروندان باید بتوانند در بخش‌های مختلف شهر از وسایل حمل‌ونقل عمومی و دوچرخه‌های اشتراکی برای رسیدن به مقصد استفاده کنند و فقط برای انجام برخی کارهای خاص از خودروی خود استفاده کنند.
این کارشناس ارشد ترافیک و حمل‌ونقل ادامه داد: ما نیاز به یک سیستم حمل‌ونقل چندوجهی داریم که شهروندان بتوانند با استفاده از نرم‌افزار، از میان انتخاب‌های متخلف، در زمان مشخص برای رسیدن به مقصد خود برنامه‌ریزی و اقدام کنند.
حکاک‌زاده با بیان اینکه نباید میدان بیرم‌آباد را با ساخت تقاطع غیرهمسطح از بین ببریم، خاطرنشان کرد: حیف است چشم‌انداز کوه‌هایی که مربوط به دوره‌های اول زمین‌شناسی است، همچنین باغ تاریخی بیرم‌آباد و مجموعه درگاه‌قلی‌بیگ را با ایجاد روگذر از بین ببریم؛ در حالیکه با انجام یک‌سری اصلاحات و طرح‌های تکمیلی به‌خصوص در ورودی سرآسیاب، ممکن است نیازی به غیرهمسطح‌سازی نباشد؛ لازم است مطالعات دقیق عارضه‌سنجی و مبدأ و مقصد، انجام شود.
گفتنی است، لزوم نیازسنجی و آسیب‌شناسی پروژه‌های شهری پیش از اجرای آنها، پیشنهاد انتقال مشاغل مکانیکی، صافکاری، تعویض روغنی از سطح شهر به مکانی دیگر به دلیل آلودگی صوتی و بصری و سد معبر آنها؛ کاشت گیاهانی ازجمله شمشاد که آلودگی‌ها را به خود جذب می‌کند به‌ویژه در مسیرهای پرترافیک، از دیگر نکات مطرح شده در این نشست بود.
